Venda imperdível 3.0 pneu de alta qualidade bicicleta BMX freestyle
- Tipo:
-
BMX
- Tamanho da roda:
-
20″
- Material da Armação:
-
Aço
- Material do garfo:
-
Aço
- Material do aro:
-
Alumínio
- Aplicativo:
-
rua
- Peso líquido:
-
13kgs
- Lugar de origem:
-
Hebei, China
- Peso bruto:
-
14kgs
- Cor:
-
vermelho/verde/azul
- Pneu:
-
pneu de ar
- Freio:
-
Freio de disco
- Estilo:
-
bicicleta infantil/bicicleta adulto
- Certificado:
-
CE NE71 CCC
- Nome do Produto:
-
BMX
- Eixo:
-
cubo de liga
- Quadro e garfo:
-
Soldagem por Arco Argônio / Soldagem por Co2
- Capacidade de fornecimento:
- 30000 peças/peças por mês
- Detalhes da embalagem
- 85% SKD/50% SKD/ 100% CKD
- Porta
- Xingang
- Tempo de espera :
-
Quantidade(peças) 1 – 500 >500 Leste. Tempo(dias) 30 A ser negociado
Venda imperdível 3.0 pneu de alta qualidade bicicleta BMX freestyle
As bicicletas BMX estão disponíveis nestes tipos de modelos:
- Dirt – o estilo de sujeira está mais próximo das bicicletas BMX originais. Eles apresentam pneus com piso mais grosso para melhor aderência em superfícies potencialmente soltas.
- Flatland – as bicicletas BMX estilo flatland têm geometria de quadro diferente das bicicletas BMX tradicionais, porque andar em flatland requer um equilíbrio preciso em várias partes da bicicleta.
- As bicicletas BMX estilo park – park (também chamadas de vert) são muitas vezes mais leves, reduzindo a resistência estrutural de áreas específicas da bicicleta, o que é possível porque andar no park não ocorre em terrenos particularmente acidentados. Os freios podem ou não estar instalados.
- Corrida - as bicicletas BMX estilo corrida apresentam uma roda dentada dianteira maior do que outras bicicletas BMX, a fim de criar uma relação de marcha alta, permitindo que o ciclista pedale em altas velocidades. As bicicletas BMX de corrida são obrigadas a ter freios.
- Rua - as bicicletas BMX de estilo de rua geralmente têm pinos de metal ou plástico PC presos aos eixos para permitir que o ciclista triture nos trilhos. Além disso, o BMX de rua é geralmente mais pesado e mais forte do que as tradicionais bicicletas BMX de terra ou parque devido à tensão extra encontrada nas superfícies duras e planas do ciclismo de rua. Os ciclistas de rua geralmente não têm freios a cabo para permitir que o ciclista gire as barras sem que o cabo do freio atrapalhe. Os pilotos usam o pé contra a parte superior do pneu traseiro para desacelerar ou colocam freios de pedal traseiro na parte traseira.



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