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• Dirt – o estilo de sujeira está mais próximo das bicicletas BMX originais. Eles apresentam pneus com piso mais grosso para melhor aderência em superfícies potencialmente soltas.
• Flatland – as bicicletas BMX estilo flatland têm geometria de quadro diferente das bicicletas BMX tradicionais, porque andar em flatland requer um equilíbrio preciso em várias partes da bicicleta.
• As bicicletas BMX estilo park – park (também chamadas de vert) são muitas vezes mais leves, reduzindo a resistência estrutural de áreas específicas da bicicleta, o que é possível porque andar no park não ocorre em terrenos particularmente acidentados. Os freios podem ou não estar instalados.
• Corrida - as bicicletas BMX estilo corrida apresentam uma roda dentada dianteira maior do que outras bicicletas BMX, a fim de criar uma relação de marcha alta, permitindo que o ciclista pedale em altas velocidades. As bicicletas BMX de corrida são obrigadas a ter freios.
• Rua - as bicicletas BMX de estilo de rua geralmente têm pinos de metal ou plástico PC presos aos eixos para permitir que o ciclista triture nos trilhos. Além disso, o BMX de rua é geralmente mais pesado e mais forte do que as tradicionais bicicletas BMX de terra ou parque devido à tensão extra encontrada nas superfícies duras e planas do ciclismo de rua. Os ciclistas de rua geralmente não têm freios a cabo para permitir que o ciclista gire as barras sem que o cabo do freio atrapalhe. Os pilotos usam o pé contra a parte superior do pneu traseiro para desacelerar ou colocam freios de pedal traseiro na parte traseira.